Traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz a crescut ușor, în timp ce negocierile SUA-Iran continuă în încercarea de a restabili pacea, după ce memorandumul de înțelegere a eșuat în urma a două săptămâni de lovituri reciproce, conform purtătorului de cuvânt al Ministerului de Externe al Pakistanului, Tahir Andrabi, care nu a oferit detalii suplimentare. Cu toate acestea, situația securității în Golf s-a deteriorat peste noapte, după ce SUA a lansat o nouă serie de lovituri asupra Iranului, ca răspuns la atacurile asupra forțelor americane din Iordania. În plus, au apărut informații conform cărora o navă americană transportatoare de GNL a fost lovită într-un port egiptean.
Bloomberg citează date Kpler, care arată că paisprezece nave de mărfuri au tranzitat punctul de strangulare Hormuz în ambele direcții miercuri, față de cifre de o singură cifră săptămâna precedentă. Kpler a scris pe X: „Blocajul maritim Hormuz persistă. O pauză de patru zile în loviturile SUA asupra Iranului a contribuit puțin la restabilirea exporturilor de țiței din Golful Persic. Autorizațiile confirmate au rămas aproape de minimele recente, în timp ce activitatea de încărcare în Golf a scăzut cu mai mult de jumătate pentru prima dată în șase săptămâni. Amânarea țițeiului s-a mutat între Golf și Golful Oman, în loc să dispară. Riscurile persistente de securitate maritimă, costurile asigurărilor de risc de război și interdicțiile iraniene par acum a fi principalele bariere. Transferurile de la navă la navă ajută la gestionarea stocurilor, dar nu la extinderea capacității de export. Pentru piețele energetice, datele fizice de transport rămân un indicator mai clar al condițiilor de aprovizionare decât titlurile geopolitice.”
Nava Al Areesh din Qatar a ieșit din Golful Persic transportând primul transport de GNL al țării în trei săptămâni, în timp ce un supertancier a fost rezervat provizoriu pentru aproape 500.000 de dolari pe zi pentru a încărca țiței din Golf pentru China. Secretarul american pentru Energie, Chris Wright, a declarat că aproximativ 6,5 milioane de barili de petrol pe zi au tranzitat strâmtoarea în săptămâna precedentă, cu sprijinul SUA. „Folosim armata Statelor Unite pentru a escorta petrol și gaz din Strâmtoarea Hormuz,” a declarat Wright pentru Bloomberg Radio, adăugând că aproximativ 6,5 milioane de barili de petrol pe zi au ieșit din Golf prin strâmtoare în săptămâna trecută. „Restabilim aprovizionarea globală cu petrol și produse rafinate din acea regiune.”
Dezvoltări puncte de strangulare maritimă: Strâmtoarea Hormuz
* O navă-cisternă pentru produse cu pavilion norvegian pare să se pregătească să iasă. * Două petroliere Suezmax, Chloe și Kariz, legate de Iran, au intrat în strâmtoare și acum plutesc în derivă lângă Bandar Abbas, Iran. * Transportatorul de țiței foarte mare (VLCC) Jamaica Prosperity a fost fixat provizoriu de unitatea de transport a unui charterer chinez pentru a prelua o încărcătură din Golful Persic pe 3 august, la 465 de puncte Worldscale, sau aproape 500.000 de dolari pe zi.
Marea Roșie de Sud
* Douăzeci și una de nave de mărfuri au traversat strâmtoarea Bab el-Mandeb în ambele direcții miercuri, comparativ cu 38 în ziua precedentă: Kpler. * Doar țiței rusesc a ieșit prin punctul de strangulare, totalizând aproximativ 3,5 milioane de barili, deși unele nave ar fi putut tranzita cu transponderele oprite. * VLCC V Glory, controlat de Coreea de Sud, a fost observat apropiindu-se de Golful Aden recent înainte de a dispărea de pe radar; Samha, pavilion saudit, a făcut același lucru joi. * Miercuri, unele nave au fost rezervate provizoriu pentru a încărca de la Yanbu în august, cu opțiunea de a ieși prin Bab el-Mandeb pentru a ajunge în Coreea de Sud.
Marea Roșie de Nord
* Două nave GNL au fost lovite miercuri seară în portul egiptean Damietta, lângă gura Canalului Suez; nimeni nu a revendicat responsabilitatea încă. * VLCC Takamatsu Maru, cu pavilion japonez, este cel mai recent care a deviat către Sidi Kerir din Egipt, pe coasta mediteraneană, ca destinație de la SUA; nava se află în prezent la sud-est de Africa. * Bidbid și VL Prosperity au sosit la și încarcă de la Sidi Kerir, cu destinații raportate anterior în Asia. * Trei VLCC-uri — Olympic Luck, DHT Gazelle și DHT Mustang — care au plecat din Yanbu, plutesc în prezent în derivă în largul Sidi Kerir, fără o destinație clară.