Comisia economică a Senatului a dat undă verde unui proiect de lege menit să reducă prețul carburanților prin introducerea unei accize dinamice. Această măsură, care va fi funcțională cel puțin trei luni, necesită votul plenului celor două Camere ale Parlamentului și promulgarea de către președinte pentru a intra în vigoare.
Proiectul legislativ este rezultatul discuțiilor dintre ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, și fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, care au avut inițial proiecte separate vizând piața carburanților. Astfel, în Parlament va ajunge o singură inițiativă legislativă.
„Este pentru prima oară când introducem o formă de acciză dinamică. Forma de acciză dinamică înseamnă că, în funcție de creșterea prețului, aceasta poate să scadă între 5 și 25%”, a explicat Alexandru Nazare. Acciza va fi analizată bi-săptămânal, iar cel mai probabil se va porni cu o reducere de 10%.
În prezent, acciza la motorină se situează la aproximativ 2,8 lei pe litru. O reducere de 10% ar însemna o scădere a prețului motorinei la pompă cu circa 34 de bani pe litru. Dacă măsura se va aplica și la benzină, reducerea ar putea fi puțin mai mare, de 36 de bani pe litru.
Ministrul interimar al Finanțelor a subliniat că această măsură va putea fi aplicată timp de trei luni de la promulgarea legii, cu posibilitatea de prelungire. „Este o variantă mult mai flexibilă, care ne dă posibilitatea să acționăm în intervalul viitoarelor trei luni de la promulgare, prin hotărâre de Guvern, și la fiecare două săptămâni Ministerul de Finanțe va analiza cuantumul accizei și va acționa”, a afirmat Nazare.
Alexandru Nazare a salutat eliminarea propunerii privind reducerea TVA, considerând că aceasta nu era compatibilă cu legislația europeană și ar fi putut afecta evaluările agențiilor de rating. Propunerea inițială a lui Bogdan Ivan prevedea reducerea TVA de la 21% la 19%.
„Le mulțumesc, de asemenea, că au renunțat la propunerea cu reducerea TVA în compensație cu creșterea accizei, pentru că nu era compatibilă cu dreptul european și suntem astăzi într-o situație deosebită. Așteptăm raportul Agenției Fitch în această săptămână, așteptăm raportul Agenției de Rating Moody’s săptămâna viitoare, iar astfel de anunțuri legate de reducerea TVA-ului nu ne-ar fi ajutat deloc în privința menținerii ratingului”, a precizat ministrul.
Impactul financiar estimat al acestei măsuri este de aproximativ 100 de milioane de lei pe lună. „Probabil că discutăm de un impact de în jur de 100 de milioane pe lună. Dar acest impact depinde foarte mult de condițiile de piață și de cât de mult vor crește prețurile”, a declarat ministrul. Acesta a adăugat că Ministerul Finanțelor va evalua costurile, astfel încât ținta de deficit bugetar să fie respectată. Cu toate acestea, ministrul a avertizat că orice formă de plafonare poate genera riscul apariției unei penurii de carburanți.
Declarațiile ministrului Finanțelor survin în contextul în care pe ordinea de zi a Senatului se află o propunere legislativă inițiată de fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, care vizează declararea stării de criză pe piața țițeiului și/sau a produselor petroliere, reducerea temporară a accizei la motorină, instituirea contribuției de solidaritate și adoptarea unor măsuri de protecție a economiei și populației.
Premierul interimar Ilie Bolojan a declarat săptămâna trecută că eventualele modificări legislative trebuie să evite perturbarea pieței și apariția unui deficit de carburanți. „Este important ca eventualele modificări care ar putea fi făcute în Parlament la legislația care reglementează comercializarea combustibilului în România să fie făcute în așa fel încât să nu perturbe nici activitatea economică, să nu creeze un deficit de combustibil pe piața românească. Și din acest punct de vedere, am discutat cu domnul ministru Nazare și cu colegii de la Energie să lucreze la o variantă care să poată fi luată în discuție, în așa fel încât, pe baza discuțiilor cu firmele din acest sector, ceea ce propunem și ceea ce s-ar putea vota în Parlament pentru eventualele limitări ale creșterii de prețuri ca urmare a reînceperii războiului, din păcate, din Golf, să se facă într-o manieră care să răspundă atât cetățenilor, printr-un preț cât mai convenabil posibil, dar și companiilor din piață și celor care sunt interesați și care au un rol important în perioada următoare, transportatori sau agricultori”, a subliniat Ilie Bolojan.