Industria auto are nevoie de un plan concret, cu etape clare stabilite până în 2030, pentru reducerea prețului energiei. Costurile ridicate ale energiei se propagă pe întregul lanț de furnizori și influențează direct prețul final al automobilelor, a declarat miercuri Mihai Bordeanu, șeful Dacia pentru România și Europa de Sud-Est.
„Este greșit să credem că prețul energiei nu contribuie semnificativ la valoarea unei mașini. Procesul de producție implică consum de energie. Mai bine de jumătate din materialele folosite la fabricarea unei mașini – piesele – sunt achiziționate de la furnizori. Practic, întreaga industrie resimte impactul, deoarece furnizorii nu pot menține aceleași prețuri pentru componente, cum ar fi plăcuțele de frână, atunci când costurile lor energetice cresc. Vorbim de un efect în cascadă care, în cele din urmă, are un impact considerabil asupra prețului final al automobilului. Nu putem pur și simplu să creștem prețul unei mașini cu întreaga valoare a acestor costuri suplimentare, deoarece consumatorii nu ar mai cumpăra. Prin urmare, așteptăm o corecție, un plan concret, cu obiective clare pe următorii ani, până la sfârșitul deceniului, până în 2030, prin care acest preț va scădea”, a afirmat Mihai Bordeanu, conform Agerpres.
La rândul său, Ondrej Safar, membru al Consiliului Director al Confederației Patronale Concordia, a subliniat importanța unei strategii energetice pe termen lung pentru România, care să ofere companiilor predictibilitate în privința evoluției prețurilor.
„Trăim într-o regiune unde energia este cea mai scumpă din Europa. (…) Trebuie să oferim industriei noastre un mesaj clar: care va fi prețul energiei peste cinci ani, care va fi prețul energiei peste zece ani, pentru că acesta este cel mai important aspect pentru companiile noastre și pentru economie”, a menționat Safar.
Potrivit acestuia, România dispune de un potențial considerabil în domeniul energiei regenerabile și al gazelor naturale din Marea Neagră, potențial care trebuie valorificat pentru a crește competitivitatea.
„Avem potențial în România, avem potențial în regenerabile, avem potențial în gazele din Marea Neagră, dar trebuie să transformăm acest potențial într-un motor de competitivitate pentru România și pentru regiune”, a afirmat acesta.
Safar a adăugat că măsurile de sprijin pe termen scurt pot fi de ajutor, însă reducerea prețurilor necesită o strategie robustă și investiții care să permită României să se apropie de nivelurile înregistrate în alte regiuni europene.
„Sprijinul pe termen scurt poate fi util, dar este nevoie de o strategie, de un plan de investiții, de sisteme care atrag și stimulează investițiile. Prin aceste investiții, putem ajunge să avem prețuri similare cu cele din Spania sau țările scandinave”, a explicat reprezentantul Concordia.
Competitivitatea economică a României și costul energiei au fost printre subiectele analizate miercuri, în cadrul unei dezbateri organizate de Confederația Patronală Concordia, în contextul negocierilor privind noul Cadru Financiar Multianual al Uniunii Europene pentru perioada 2028-2034.