Nimeni nu încearcă să interzică Mercedes-Benz de pe piața americană, așa cum susține editorialul dumneavoastră „Republicanii primesc o cursă UAW” (27 iulie). Ați omis din analiza dumneavoastră faptul că producătorul auto cu sediul în Germania, deținut de China, ar putea continua să opereze în America chiar și sub incidența „Connected Vehicle Security Act”, prin simpla vânzare a acțiunilor sale de către acționarii chinezi, astfel încât compania să se încadreze în limita de capital propusă de act.
Raționamentul Jurnalului ne obligă să credem că Mercedes-Benz ar alege să concedieze cel puțin 7.500 de americani și să piardă piața din SUA pentru a păstra doi proprietari chinezi. Această legislație, pe care o conduc în Camera Reprezentanților, a trecut în unanimitate de Comisia de Comerț a Senatului și are peste 80 de co-sponsori bipartizani din ambele camere. Demnitarii care o susțin recunosc faptul că supra-capacitatea masivă a Chinei, subvenționată de stat în industria auto, a paralizat producătorii auto europeni și reprezintă o amenințare pentru industria auto a națiunii noastre.