Administrația Trump este dornică să conteste prezența disproporționată a Beijingului în sectorul energetic global, ca parte a obiectivului său declarat de a stabili „dominația energetică”. Spre sfârșitul lunii august, administrația Trump a declarat stare de urgență națională care interzice, în mod efectiv, utilizarea bateriilor fabricate în China în sistemele de stocare a energiei la scară de rețea, invocând preocupări legate de securitatea cibernetică drept raționament. În aceeași lună, guvernul federal a alocat 500 de milioane de dolari finanțare către șapte companii care lucrează la minerale pentru baterii, producție și reciclare, cu scopul expres de a consolida sectorul intern pentru a reduce dependența de lanțurile de aprovizionare chinezești.
Cu toate acestea, aceste măsuri nu reușesc să atingă obiectivele. „Durează decenii și zeci, dacă nu sute de miliarde de dolari” pentru a construi tipul de lanțuri de aprovizionare capabile să concureze cu China, potrivit lui Tu Le, fondator și director general al Sino Auto Insights. „Nu avem decenii. Avem cinci, șase, șapte ani să încercăm să devenim competitivi”, a fost citat recent de Quartz. „Avem o mulțime de inovații care provin din Statele Unite”, a continuat Le. „Aceste companii mici, abia apărute, sunt super inovatoare, dar obținerea și construirea de prototipuri ale ceea ce încearcă să vândă este un lucru. A fi capabil să le produci în masă la un nivel înalt de calitate, în mod repetat, în milioane de unități, este cu totul altceva.”
Mai mult, criticii au subliniat că ordinul executiv din 26 august este vag formulat, cerând interzicerea „oricărui echipament electric pentru sistemul de energie în vrac produs în străinătate” și ar putea servi doar la încetinirea creșterii sectorului intern de stocare a energiei. Analiza de la BloombergNEF notează că, în urma stării de urgență și a incertitudinii legate de termenii săi, proiectele de baterii „se confruntă cu întârzieri pe termen scurt sau anulări pe măsură ce dezvoltatorii așteaptă îndrumări, reevaluează contractele existente sau schimbă furnizorii”. Efortul ar putea fi, de asemenea, prea mic și prea târziu pentru a compensa prejudiciul pe care administrația Trump l-a cauzat deja sectorului intern de producție a bateriilor prin retragerea legislației de sprijin cruciale din epoca Biden. Anularea legilor care susțin producătorii interni și sectorul vehiculelor electrice în ansamblu (care este, de departe, cel mai mare piață pentru aceste baterii la scară globală) a costat producătorii americani de baterii timp și bani, când ambele sunt în cantități mici. Și apoi există un alt dilema critică: problema reală este că eforturile administrației Trump sunt insuficiente, sau că sunt complet greșite? „Toată această tensiune ridică o întrebare mai largă pentru mine”, a scris Casey Crownhart într-un articol pentru MIT Technology Review săptămâna aceasta: „În ce măsură ar trebui țările să profite de tehnologia ieftină și disponibilă, versus să taie sursele majore pentru a forța dezvoltarea propriilor fabrici, chiar dacă acest lucru vine cu un cost mai mare?” Desigur, permiterea monopolizării aproape totale a infrastructurii critice globale în mâinile unei singure țări, și a uneia autoritare, este, de asemenea, o opțiune proastă. Este o situație delicată pe care niciun ordin executiv nu o poate rezolva peste noapte.